أخبار

يجب حظر الطريق السريع A 40 في إيسن مقابل وقود الديزل 5 يورو


المحكمة الإدارية غيلسنكيرشن: حظر القيادة أمر لا غنى عنه

وللمرة الأولى ، أثرت A 40 المزدحمة في إيسن على طريق سريع من حظر قيادة الديزل حتى معيار Euro 5. لم تتخذ ولاية شمال الراين - وستفاليا حتى الآن تدابير كافية لتحسين جودة الهواء حتى لا يتم مراعاة القيم الحدية الملزمة لثاني أكسيد النيتروجين ، حكمت المحكمة الإدارية غيلسنكيرشن يوم الخميس 15 نوفمبر ، 201 (Az:: 8 K 5068/15). في قرار آخر ، أمرت المحكمة أيضًا بحظر القيادة في شارع مزدحم في غيلسنكيرشن (المرجع: 8 K 5254/15). وقد مكّن ذلك شركة Deutsche Umwelthilfe من تحقيق المزيد من النجاح القانوني في الشكاوى المتعلقة بالهواء النقي.

في حالة إيسن ، قرر القضاة الإداريون أنه يجب بناء ما يسمى "المنطقة البيئية الزرقاء" داخل المنطقة البيئية الخضراء الحالية ، والتي تشمل أجزاء كبيرة من منطقة مدينة إيسن ، بما في ذلك أوتوبان 40. اعتبارًا من 1 يوليو 2019 ، قد لا تعمل محركات البنزين من فئات Euro 2 والمركبات القديمة والديزل بمحركات Euro 4 وأكبر في هذه المنطقة. اعتبارًا من 1 سبتمبر 2019 ، سيتم تطبيق حظر قيادة الديزل على المركبات من فئة Euro 5.

وقد اشتكت المساعدة البيئية الألمانية من تجاوز القيمة الحدية لثاني أكسيد النيتروجين الضار البالغ 40 ميكروغرام لكل متر مكعب. على عكس حظر القيادة ، لم يعد من الممكن تحقيق الهواء النقي للسكان المعنيين.

كما اتبعت المحكمة الإدارية. في عام 2017 ، على سبيل المثال ، لم يتم الالتزام بالقيمة المحددة في جميع المجالات في إيسن. وبالتالي ، فإن ولاية شمال الراين - وستفاليا ملزمة بتحديث خطة الهواء النظيف لمنطقة الرور الغربية لمدينة إيسن بحلول 1 أبريل 2019. كانت حكومة المقاطعة ملزمة "بالإضافة إلى إجراءات تحسين الهواء المخطط لها حتى الآن" أن تأمر بحظر قيادة المنطقة في منطقة مدينة إيسن على طول الطريق السريع الفيدرالي 40 وأجزاء من الطريق B24 بما في ذلك هذه الطرق ".

وأكدت المحكمة أن حظر القيادة "لا غنى عنه" في خطة مكافحة تلوث الهواء التي سيتم تحديثها. هذه هي الطريقة الوحيدة لحماية صحة السكان والزوار ومستخدمي الطرق. كما اضطرت حكومة المقاطعة إلى وضع "بطاقة خصم حالية" لمنطقة مدينة إيسن بأكملها حتى تتمكن من تمديد حظر القيادة إذا لزم الأمر.

بالنسبة لمدينة جيلسنكيرشن ، أمر القضاة الإداريون بحظر القيادة على الطريق على Kurt-Schumacher-Strasse. في عام 2017 ، بلغ متوسط ​​تلوث ثاني أكسيد النيتروجين السنوي 46 ميكروغرام لكل متر مكعب. كما يعد حظر القيادة المرتبط بالطريق "لا غنى عنه" للحماية الصحية للمواطنين. وقالت المحكمة الإدارية قبل كل شيء ، إنه من الضروري "تحقيق أسرع التزام ممكن بالقيمة الحدية التي كانت ملزمة لما يقرب من تسع سنوات". بعد الحكم ، يجب أيضًا وضع بطاقة خصم حالية لـ Gelsenkirchen.

يمكن استئناف كلا الحكمين أمام المحكمة الإدارية العليا في شمال الراين - وستفاليا في مونستر.

ورحبت المساعدة البيئية الألمانية بالأحكام. وقال المدير الإداري الاتحادي يورغن ريش: "عندما تم إغلاق طريق سريع اتحادي للمرة الأولى لسيارات الديزل والحافلات والشاحنات ، كان على المستشارة ميركل أن تدرك أن سياستها ضد الحماية الصحية وتأمين الأرباح لصناعة احتيالية فشلت".

وإجمالاً ، قدمت المساعدة البيئية شكاوى بشأن "الهواء النقي" في 29 مدينة حتى الآن ، وستتبعها خمس مدن أخرى في نوفمبر 2018.

وفقًا لحسابات وكالة البيئة الأوروبية ، كان ثاني أكسيد النيتروجين مسؤولًا عن 13100 حالة وفاة مبكرة في ألمانيا وحدها في عام 2015 ، شدد على المساعدة البيئية. تساهم سيارات الديزل القذرة بشكل ملحوظ في أكثر من 800000 حالة جديدة من مرض السكري والربو كل عام.

في 8 نوفمبر 2018 ، قضت المحكمة الإدارية في كولونيا بأن مدينتي كولونيا وبون كان عليهما أيضًا إدخال حظر القيادة لسيارات الديزل بمحركات Euro 5 وحظر بنين الأقدم (المرجع: 13 K 6684/15 و 13 K 6682/15 ؛ تقرير JurAgentur في اليوم التالي).

كما قررت المحكمة الإدارية (VGH) في بادن-فورتمبيرغ أيضًا في 9 نوفمبر 2018 أنه يجب على ولاية بادن-فورتمبرغ أن تحدد فورًا حظر القيادة لمدينة شتوتغارت (Az.: 10 S 1808/18 ؛ 10 S 2316/18 ؛ إعلان JurAgentur 12 نوفمبر 2018).

كما يتعين على مدن أخرى مثل ماينز وبرلين ودوسلدورف التكيف مع حظر القيادة وفقًا للعديد من القرارات القضائية. fle / mwo / fle

معلومات المؤلف والمصدر



فيديو: أقوى و أهم تأمينات Versicherungen في ألمانيا و نصيحة جد مهمة لكل من يعيش بألمانيا لا يفوتك (ديسمبر 2021).